原因

解決對策

圖片

1

汽車端子模具衝子 刀口磨損，產生毛邊（外形偏大，內孔偏小）

研磨汽車端子模具的衝子，刀口；

   衝子或刀口磨損（崩角）會使其相應下料邊拉力增大。

2

汽車端子模具設計尺寸及間隙不當，加工精度差；

修改設計，控製加工精度；

    衝子,刀口,鑲件磨損（或版本不同）會影響配合間隙使其相應間隙大一邊下料拉力增大。

3

導引針磨損，銷徑不足；

更換導引針

A/B>a/b

導引針磨損致使下料定位不準造成產品實際寬度與標準寬度不一致。調整站無法精確定位，偏移點每模各有不同就會出現偏移變化（不穩）

4

導向件磨損

更換導柱、導套,導襯套

磨損後無法確保導柱的垂直度，直接影響零件間隙。

5

送料機送距、夾料、放鬆調整不當

重新調整送料機

6

汽車端子模具閉模高度調整不當或模板有間隙

重新調整閉模高度或清理模麵

7

鑲件壓料位磨損，無壓料（強壓）功能（材料牽引翻料引發衝孔小）

研磨或更換鑲件，增加強壓功能，調整壓料；

8

汽車端子模具背板磨損，造成鑲件壓料不死

根據磨損程度在鑲件上加墊片或更換

9

衝切時，衝切力對材料牽引，引發尺寸變異。

衝子刃部端麵修出斜度或弧形（注意方向），以改善衝切時受力狀況。許可時下料部位於鑲件上加設導位功能。

衝子與材料接觸麵積越大，下料時材料受的衝子的拉力越大。

10

衝壓材料機械性能變異（強度延伸率不穩定）

更換材料，控製進料質量

材料越軟衝切時材料受衝子的拉力越大。

11

成型衝子未倒角

重新倒角

12

刀口低於模麵

因墊板磨損或在研磨刀口時多留幾條

13

調整機構卡死

下模清洗

14

凸點單邊崩

更換